按下“快进键” 干出高质量
—— 大套二线船闸工程现场见闻

　　本报记者  侍甜田
　　奋战当前抢进度，工程建设战正酣。连日来，省重点水运工程连申线黄响河至淮河入海水道段航道整治工程大套二线船闸工程，紧盯节点目标，科学组织施工，一着不让推进工程建设，全力冲刺年度目标任务。
　　10月20日，记者走进工程现场看到，塔吊高悬、焊花飞溅，工程车辆来回穿梭运输材料，两百余名工人正分散在各施工点位进行船闸主体结构、闸室墙、上下游引航道、停泊锚地和N型护岸等工程施工，一派热火朝天的施工景象。
　　“目前船闸主体底板已全部浇筑成功，闸室墙身底节已完成92%，闸室墙顶节移动模架已安装完成，后续将按10天1块的进度，大概4个月左右，船闸主体上部结构全部完工。引航道部分正在进行基坑土方开挖，各段落结构物底板和墙身已陆续进行施工。引航道结构物的全面开工将有效推进本项目的提前完工。”江苏交工大套二线船闸工程项目副经理贾兵说。
　　据记者了解，正在建设中的大套二线船闸工程是连申线航道整治工程的核心组成部分，船闸级别为Ⅱ级，总投资4.4亿元，按二级通航标准建设，设计最大船舶吨级2000吨，主要建设内容包括船闸主体工程、闸桥、工作桥、大型临时工程等。工程自开工以来，施工单位紧盯项目建设各环节，积极优化土方、闸室、闸首、圩堤等施工方案，重抓质量和安全管理，上足人力机械，确保工程高质量、高标准、高效率推进。
　　“我们将抢抓晴好天气下的施工‘黄金期’，围绕‘讲安全、抢工期、保质量’，进一步加大资源投入，优化施工组织设计，全力推动项目建设跑出‘加速度’，确保按期完成各节点目标。”贾兵表示。
　　大套二线船闸工程建成后，将打破盐城南北向水运主通道通航瓶颈，实现连申线与淮河入海水道二期配套通航工程“并线段”全线贯通，完善盐城港“一港四区”高等级内联航道网络，对进一步提升滨海港对外交通联络，促进地区经济发展、服务沿海开发等方面具有重大而深远的意义。（本条新闻版权归滨海日报所有，转载请注明出处。）